Hur kommer litiumindustrin att välja utvecklingstrenden för kraftbatterier?

Solenergi har alltid betraktats som miljöenergi. Kostnaden för solpaneler och vindkraftverk har sjunkit dramatiskt under de senaste 10 åren, vilket gör dem allt mer konkurrenskraftiga mot kol och naturgas. Utvecklingen och inriktningen av batterier som bär elektrisk energi kommer dock att påverka utvecklingen av detta teknikprojekt.

Nu händer samma sak med batterier, vilket kommer att göra elfordon billigare och låta nätet lagra överskottsenergi för att tillhandahålla när det behövs. Det uppskattas att år 2040 kommer efterfrågan på batterier inom transportindustrin att öka nästan 40 gånger, vilket kommer att medföra mer och mer press på råvaruförsörjningskedjan. Ökningen av antalet globala elfordon kommer att öka efterfrågan på el. Tillförseln av litiumbatteriråvaror kan bli ett problem.

Till skillnad från solpaneler, om inga åtgärder vidtas för att lösa problemet med brist på viktiga råvaror, räcker inte produktionen av nya batterier i sig för att säkerställa den kontinuerliga nedgången i priserna. Litiumbatterier innehåller kobolt och andra sällsynta metaller. Priset på kobolt har fördubblats de senaste två åren, vilket ökar produktionskostnaden för batterier.

Under de senaste åtta åren har kostnaden för litiumbatterier, mätt i mängden el som genereras per kilowattimme, sjunkit med 75 %. Men prisökningen kommer att medföra mer och mer press på råvaruförsörjningskedjan. Därför har biltillverkare börjat använda litiumbatterier, som använder 75 % mindre kobolt än nuvarande teknik.

Den goda nyheten är att batteriindustrin inte bara försöker öka energilagringen av batterier med samma mängd råvaror, utan också försöker vända sig till tillgången på tillräckligt med metaller.

Investerare har investerat mycket pengar i nystartade företag som kan utveckla lovande ny batteriteknologi. Allmännyttiga företag som vill utveckla anläggningar för lagring av statisk energi överväger också så kallade mobila batterier, som använder återvinningsbara material som vanadin.

Efter mer än 20 års utveckling har vanadinströmbatteri blivit en mogen energilagringsteknik. Dess tillämpning riktning är nya energi elektriska fält och MWh stora energilagring kraftverk av kraftnät. Litiumbatterier är viktiga för mobila nätaggregat. De är som skedar och spadar. De är oersättliga. De viktiga konkurrenterna till alla vätskeflödesbatterier av vanadin är storskaliga energilagringsteknologier, såsom hydraulisk energilagring, lagring av tryckluftsenergi och vätskeflödesbatterier i andra system.

Kraftbolag kommer att gå över till mobila batterier, som lagrar el i stora, oberoende behållare som innehåller flytande elektrolyter och pumpar in dem i batteriet. Batteriet kan använda olika råmaterial, såsom vanadinmetall som för närvarande används inom stålindustrin.

Fördelen med vanadinbatterier är att de inte tappar laddningen lika snabbt som litiumbatterier (en process som kallas laddningsförfall). Vanadin är också lätt att återvinna.

Jämfört med litiumbatteri har vanadinflödesbatteri tre viktiga fördelar:

Först, bekvämlighet. Ett system kan vara lika stort som ditt kylskåp eller transformatorstationen i ditt område. Elen räcker för din familj att använda under en dag till ett år, så du kan designa den som du vill.

2、 Lång livslängd. Du kan behöva ett halvt sekel

3. Bra säkerhet. Det finns inget tryck inför stor ström och överladdning, vilket är ett tabu för litiumbatterier, och det blir ingen brand och explosion.

Kina dominerar produktionen av vanadin och står för hälften av det globala utbudet. Med ökningen av antalet batteritillverkare i Kina kommer de flesta batterier sannolikt att tillverkas i Kina under de kommande decennierna. Enligt uppgifter från Benchmark Mineral Intelligence, år 2028, kan hälften av den globala batteriproduktionen vara i Kina.