Hur uppnås litiumjonsäkerhetsfunktionen?

1. Hur uppnås litiumjonsäkerhetsfunktionen?

Membran 135 ℃ automatiskt avstängningsskydd, med internationellt avancerat Celgas2300PE-PP-PE trelagers kompositmembran. När batteriets temperatur når 120 ℃ stängs membranhålen på båda sidor av PE-kompositmembranet, batteriets inre motstånd ökar och batteriets inre temperatur saktar ner. När batteriets temperatur når 135 ℃ är PP-membranhålet stängt, batteriet är internt öppet och batteriets temperatur ökar inte längre, vilket garanterar batteriets säkerhet och tillförlitlighet.

Tillsätt tillsatser till elektrolyten. När batteriet är överladdat och batterispänningen är högre än 4,2V kommer elektrolyttillsatserna att polymerisera med andra ämnen i elektrolyten, och batteriets inre motstånd kommer att öka kraftigt. Ett stort område med öppen krets kommer att bildas inuti batteriet, och temperaturen på batteriet kommer inte längre att stiga.

Batterilocket i batterikåpans kompositstruktur antar den hackade explosionssäkra kulstrukturen. När batteriet värms upp expanderar en del av gasen som genereras under aktiveringsprocessen inuti batteriet, batteriets inre tryck ökar och trycket når en viss grad av hackad fraktur och tömning.

Olika miljömissbrukstester genomförs för att utföra olika missbrukstester, såsom extern kortslutning, överladdning, akupunktur, stötar, förbränning etc., för att inspektera batteriets säkerhetsprestanda. Samtidigt genomfördes temperaturchocktestet och det mekaniska prestandatestet såsom vibration, fall och slag för att undersöka batteriets prestanda i den faktiska användningsmiljön.

2. Varför minskar den konstanta laddningsströmmen gradvis?

För i slutet av konstantströmsprocessen kommer den elektrokemiska polariseringen inuti batteriet att förbli på samma nivå i hela konstantströmmen. Under den konstanta spänningsprocessen och under inverkan av det konstanta elektriska fältet kommer koncentrationens polarisering av Li+ inuti batteriet gradvis att försvinna, och antalet och hastigheten av jonmigrering kommer gradvis att minska som strömmen.

3. Vilken kapacitet har batteriet?


Batteriets kapacitet kan delas in i nominell kapacitet och faktisk kapacitet. Batteriets nominella kapacitet avser den minsta mängd elektricitet som batteriet bör ladda ur under vissa urladdningsförhållanden som specificeras eller garanteras under konstruktionen och tillverkningen av batteriet. Li-ion stipulerar att batteriet ska laddas i 3 timmar under normal temperatur, konstant ström (1C) och konstant spänning (4,2V) kontrollerade laddningsförhållanden. Batteriets faktiska kapacitet hänvisar till den faktiska energi som släpps ut av batteriet under vissa urladdningsförhållanden, vilket huvudsakligen påverkas av urladdningshastigheten och temperaturen (så strikt sett ska batterikapaciteten indikera laddnings- och urladdningsförhållandena). De vanliga kapacitetsenheterna är: mAh, Ah=1000mAh).

4. Vad är batteriets interna motstånd?

Det hänvisar till motståndet hos ström som flyter genom batteriet när batteriet fungerar. Den består av ohmskt inre resistans och inre polarisationsresistans. Batteriets stora inre resistans kommer att leda till minskning av batteriurladdningens arbetsspänning och minskning av urladdningstiden. Det inre motståndet påverkas främst av batterimaterialet, tillverkningsprocessen, batteristrukturen och andra faktorer. Det är en viktig parameter för att mäta batteriprestanda.

Obs: Det interna motståndet i laddningstillstånd tas i allmänhet som standard. Batteriets inre resistans ska mätas med en speciell intern resistansmätare, men inte med ohmväxeln på en multimeter.

5. Vad är öppen kretsspänning?


Den öppna kretsspänningen efter full laddning är cirka 4,1-4,2V, och öppen kretsspänningen efter urladdning är cirka 3,0V. Batteriets laddningstillstånd kan bestämmas av batteriets tomgångsspänning. Vad är arbetsspänningen? Urladdningsarbetsspänningen är cirka 3,6V.