Nästa vår med cylindriska batterier - 21700 litiumbatterier?

som har sina fördelar och nackdelar. Bland dem finns det många typer av cylindriska litiumbatterier, som 14650, 17490, 18650, 21700, 26500, etc.

Produktionsprocessen för cylindriskt litiumbatteri är mogen, PACK-kostnaden är låg och utbytet av batteriprodukter och batteripaketets konsistens är hög; Batteripaketets värmeavledningsprestanda är överlägsen det fyrkantiga batteriets på grund av dess stora värmeavledningsyta; Det cylindriska batteriet är bekvämt för kombination av olika former och är lämpligt för full layout av elfordonsutrymmesdesign. Emellertid är cylindriska batterier vanligtvis förpackade med stål- eller aluminiumskal, som är relativt tunga och har relativt låg specifik energi.

Tesla Model 3 väljer 21700 batteri, som också är ett slags litiumbatteri. "21" avser batteridiametern på 21 mm, "70" avser längden på 70 mm och "0" betyder att det är ett cylindriskt batteri. Jämfört med 18650-batteriet som Tesla använde tidigare är 21700-batteriet längre och tjockare. Det rapporteras att energitätheten för 21700-batterisystemet som används av Tesla är cirka 300Wh/kg, vilket är mer än 20% högre än för 18650-batteriet som används av den ursprungliga Model S, den enda kapaciteten ökas med 35%, och systemkostnaden reduceras med ca 10%. Det är underförstått att för närvarande använder Teslas modeller 18650/21700 cylindriska ternära litiumbatterier.

Tianjin Lishen: Det är den första i Kina att realisera massproduktionen av 21700 batterier

Tianjin Lishen, grundat 1997, är ett högteknologiskt aktiebolag med oberoende immateriella rättigheter och kärnteknologier, med fokus på teknisk forskning, utveckling, produktion och drift av litiumjonbatterier. För närvarande har den en årlig produktionskapacitet på 500 miljoner Ah litiumjonbatterier. Dess produkter täcker sex serier av hundratals modeller, inklusive runda, fyrkantiga, polymerbatterier, kraftbatterier, solceller och superkondensatorer. Dess applikationer täcker områdena personliga elektroniska konsumentprodukter, elektriska verktyg, transport, energilagring, etc.

I januari förra året tog Tesla ledningen i att föreslå och planera att använda 21 700-batteriet på Teslas senaste renodlade elfordon Model 3. Tianjin Lishens chefer trodde att 21 700-batteriet sannolikt skulle bli den framtida utvecklingstrenden för cylindriska batterier. Företagets produktionsfokus skiftade från 18 650 till 21 700 batterier. Efter genomförbarhetsstudien valde företaget målprodukten för andra fasprojektet i East China Base som nästa generations 21700-batteri (den första anpassade produktionslinjen för 21700 produkter i Kina). Det första projektet under uppbyggnad är också direkt anpassat till produktionslinjen 21700.

I juni levererade Suzhou Lishen 21700 batterier, ett dotterbolag till Tianjin Lishen, mer än 400 000 batterier per dag, med en månatlig produktion på mer än 10 miljoner. Med den kontinuerliga förbättringen av produktionskapaciteten och genomgångshastigheten kan den månatliga produktionen på 20 till 25 miljoner rör uppnås i slutet av året, och den årliga produktionen förväntas vara 160 miljoner rör. Liu Yanlong, generalsekreterare för China Chemical and Physical Power Supply Industry Association, sa: "Detta betyder att Tianjin Lishen har blivit det första företaget att massproducera 21700 cylindriska litiumjonbatterier i Kina, och det andra företaget i världen att uppnå massproduktion av 21700 batterier efter Tesla Panasonic."

Cylindriskt batteri: trenden med 21700?

Efter Tianjin Lishen började många batteritillverkare att uppgradera från 18650 till 21700 och började distribuera 21700 batterier. Men för närvarande, förutom Panasonic, Tesla, Lishen och Far East Foster, som utvecklades gemensamt, har de flesta av företagen inte riktigt kunnat massproducera. Cai Qiang, biträdande chef för Far East Foster New Energy Co., Ltd., sa: "Tesla har lett den globala trenden med 18 650 batterier, och tillämpningen av 21 700 batterier i Tesla kommer utan tvekan att bli nästa vindflöjel av cylindriska batterier. "

Enligt ofullständig statistik inkluderar batteritillverkare som tydligt avser att gå in på området för 21700 batterier för närvarande Yiwei Lithium Energy, Aoyang Shunchang, Bick Battery, Zhihang New Energy, Tianchen New Energy, Shanmu New Energy, Anhui Taineng, Zhuneng New Energy, Haisida , Chuangming New Energy, etc.

Enligt SMM-analys är den totala installerade kapaciteten för det cylindriska kraftbatteriet för nya energifordon 2018 cirka 7,11 GWh, vilket motsvarar 12,5 % av den totala installerade kapaciteten. Bland dem är den ternära cylindern 5,0 GWh, vilket står för 66,9%; Litiumtitanatcylinder 0,5GWh, svarar för 11,5%; Litiumjärnfosfatcylinder 0,42GWh, svarar för 6,3%; Övriga typer av battericylindrar uppgick till 1,19 GWh, vilket motsvarar 15,3 %. De fem bästa företagen inom cylindriskt batteri är BYK Battery, Lishen, Guoxuan High Tech, Zhuhai Yinlong och Far East Foster.